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離合器廠家告訴你正確安裝離合器

 發布時間:2018-10-09

  離合器使用安裝注意事項:

  ●離合器安裝前必須清洗干凈,去除防銹脂及雜物。

  ●離合器可同軸安裝,也可以分軸安裝,軸向必須固定,主動部分與從動部分均不允許有軸向竄動,分軸安裝時,主動部分與從動部分軸之間同軸度應不大于0.lmm。

  ●濕式電磁離合器工作時,必須在摩擦片間加潤滑油,潤滑方式采用(1)分澆油潤滑;(2)油浴潤滑,其浸入油中的部分約為離合器體積的5倍;(3)軸心供油潤滑,在高速和高頻動作時應采用軸心供油方法。

  ●牙嵌式電磁離合器安裝時,必須保證端面齒之間有一定間隙,使空轉時無磨齒現象,但不得大于δ值。

  ●電磁離合器及制動器為B級絕緣,正常溫升40℃。極限熱平衡時的工作溫度不允許超速100℃,否則線圈與摩擦部分容易發生破壞。

  ●電源及控制線路,離合器電源為直流24伏(特殊定貨除外)。它由三相或單相交流電壓經降壓和全波整流(或橋式整流)得到,無穩壓及平波要求功率要足夠大。不允許用半波整流電源。離合器不是剎車,如果是純自動檔的車,沒有離合器,只有剎車和油門。

  離合器也不能當剎車,你高速行使的時候如果踩下離合器,車的速度會更快的,因為傳動裝置與車輪斷開,發動機不能控制車了,車在速度和慣性以及重力的作用下會更快的。

  離合器,顧名思意,就是起到分離與合閉的作用嘛。也就是起到發動機與車輪傳動裝置的離合作用。也就是說當你踩下離合器,那么發動機的傳動裝置與車輪斷開,發動機的動力就不會傳到車輪上以驅動汽車了。

  當你松開離合器,那么發動機的傳動裝置就會與車輪連上,動力就傳到車輪上,車子自然就能動了。

  離合概念明白了吧?

  那么為什么要把動力與車輪分離呢?因為不同的車速發動機要進行變速,這個問題比較復雜,我就不祥細說了,總之是不同的車速發動機的傳動裝置要把不同的速度傳給車輪,耍此時就需要把慢速的齒輪與車輪分開,用高速齒輪與車輪接合,這一分一合就要用到離合器了。

  明白了離合器的工作原理,那么來結合實際。當你的車在起步時,車輪是靜止的,要想讓車在靜止狀態改為運動狀態,這時需要的推力是很大的,比車在運動時大的多,此時踩下離合器,掛一檔,看看發生了什么?當你踩下離合器,即做好了用齒輪驅動車輪的準備,掛上一檔,就是把慢速齒輪送到傳動裝置上,當你松離合器時,慢速齒輪就向車輪的傳動齒輪上靠,你抬的快,它靠的快,你抬的慢,它靠的慢,這時車就起步了。

  如果你離合器抬的很快,那么兩個齒輪就立即接合了,由于車是靜止的,需要的推力很大,發動機輸出的動力不足以一下使車達到一檔時的速度,那么車就會突然一動,然后熄火。車一動就明發動機的動力已經傳到了車輪上,但由于要克服的力大于發動機所輸出的了,也就是發動機推不動你的車,于是齒輪就被卡住,發動機就熄火了。

  所以這就是為什么起步時要加油門,抬離合器要慢的原理。

  加油門可以加大發動機輸出的動力,抬離合器慢就會減小阻力,從而使發動機克服靜態磨擦力,使車輛平穩起步。當車動起來后,離合器就可以慢慢的完全抬起,因為車動后,動態磨擦力比車靜止時的靜態磨擦力要小得多。這也是為什么在二、三、四檔時離合器可以抬的快一點而不會熄火的原因。

  同樣,小坡起步時要加大油門,離合要擰牢也是這個原因,因為上坡的阻力比平面更大。

  好了,現在大家明白為什么要加油門慢臺離合了吧?學車時好好體會一下,就能事半功倍了。


來源:http://www.hhcljy.icu/news/gongsi/50.html
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